VOGE SR3 250i

Je na čase vystúpiť z tieňa

SR 1 ti nestačí a SR 4 už je priveľké? Čo tak SR 3? Áno, som ten stredný brat. Ten, o ktorom sa v rozprávkach hovorí najmenej. A je čas to zmeniť. Oproti svojim bratom totiž ponúkam vždy niečo navyše. Výkon, s ktorým hravo prekonáš mestské hranice, priestor kam zmestíš všetko čo potrebuješ, výbavu, vďaka ktorej bude na tvoje auto sadať prach a to všetko v kompaktnom balení. Vitaj na palube rebel!

Mojim ihriskom je mesto, ale rozbalím to až za jeho hranicami

Som mestský týpek. Akceleráciou vládnem križovatkám, eleganciou ohurujem na bulvároch a na mestskom obchvate nechám za sebou čokoľvek na kolesách. Akurát, bolo by škoda pásť tých 26 koní iba na mestskom betóne. 19 kW pri 8250 ot./min. a 23 Nm pri 5500 ot./min. sú parametre, ktoré si poradia aj cestami mimo mestský rajón. Predbiehania sa báť nemusíš. Pary mám na rozdávanie a hodvábne presná automatická prevodovka tam kvalty hádže ako ten najpresnejší robot.

Cestu si nájdem alebo urobím

Ak snívaš o skútri budúcnosti, pochopíš, že ja som cesta. S bratmi akoby nás jedna talianska matka mala. Ostré črty, prísny pohľad dokonalých Full LED svetiel a schopnosť prebiť sa kolónami aj večne rozmláteným asfaltom. Podvozok s 35 mm teleskopkou so zdvihom 112 mm vpredu a dvomi hydraulickými tlmičmi s nastaviteľným predpätím vzadu si vyladíš ako ti to vyhovuje a on sa ti odvďačí tým, že ťa prevedie mestskými roletami bez cvakania zubov. Chrbát sa ti za mňa poďakuje, veľakrát.

Výbava, ktorá núti konkurenciu hodiť do ringu uterák

Z výbavy, ktorú ponúkam v základe majú moji súperi ťažké sny. Veci ako bezkľúčové Keyless štartovanie a prístup k odkladacím priestorom berme len ako také oťukávanie. Ľavý hák zasadzujú nastaviteľné plexi, dve priehradky v palubnej doske (jedna s USB zásuvkou) a ručná brzda. Pravým direktom kontrujú osvetlený priestor pod sedačkou a jeho kapacita až na dve prilby. K lanám konkurenciu zatlačí premakaný vysokokontrastný 7“ TFT displej s turn by turn navigáciou, snímačom tlaku v kolesách a kompletnou bluetooth konektivitou. Definitívne K.O. zasadia vyhrievané rukoväte riadidiel. Raz, dva, tri... odpočítané.

Tvoj osobný strážca

O svojho jazdca sa postarám. Je jedno či sa práve v centre ponáhľa do práce alebo klopí zákruty na okreskách. K dispozícii máš sofistikované systémy aktívnej bezpečnosti najnovšej generácie. Nezávislé dvojkanálové ABS, vypínateľná trakčná kontrola TCS aj výstraha pri núdzovom brzdení ESS. Všetko je na palube už od výroby. K tomu integrovaná dashboard kamera s detektorom nárazu, ktorý automaticky uloží záznam pri nehode. Elektrika je fajn ale pri brzdení sa spolieham na staré dobré „železo“ čiže dvojpiestikové strmene a kotúče. Ten vpredu s ø 260 mm a vzadu s ø 240 mm. Na skúter fajn, čo vravíš?

Doba kompromisov skončila, prémiová kvalita je tu

Stvorili ma pre tých, ktorí očakávajú viac. Ponúkam špičkový výkon, štýlový dizajn a technológie budúcnosti. Elegantne ťa prevediem mestom a za ním z teba urobím dobrodruha, vychutnávajúceho si vietor vo vlasoch.

Priprav sa však na to, že budeš priťahovať pohľady a budeš čeliť otázkam čo som zač. Budú o všetkom pochybovať a keď im to ukážeš nebudú tomu veriť. Máš na to, aby si ma zvládol?